A mini lánctalpas csúszókormányzású rakodó nem igényli a teljes gép dinamikus kiegyensúlyozását, és a futómű alkatrészei sem igényelnek általában egyedi dinamikus kiegyensúlyozást. Fontos azonban különbséget tenni a nagy sebességű forgó alkatrészek és a kis sebességű haladó alkatrészek között, mivel ezek eltérő kiegyensúlyozási követelményekkel rendelkeznek.

A lánctalpas futómű alacsony sebességű haladó rendszer. Az olyan alkatrészek, mint a lánckerekek, az üresjárati kerekek, a lánctalpas görgők és a hordozógörgők, viszonylag kis sebességgel forognak, amikor összekapcsolódnak és alátámasztják a síneket. Nem működnek nagy sebességű forgási körülmények között.

A gyártás során ezeket az alkatrészeket általában ellenőrzik a mérettűrések, az öntési vagy kovácsolás minősége, valamint a falvastagság konzisztenciája szempontjából. Szükség esetén statikus egyensúlyellenőrzések végezhetők, de dinamikus kiegyensúlyozásra általában nincs szükség.

Az összeszerelés során a fő prioritások a koncentrikusság, a szerelési hézag és a megfelelő beállítás. A sínfeszességet is megfelelően be kell állítani, és a futómű mindkét oldalát megfelelően be kell állítani, hogy elkerüljük a sín eltolódását, az egyenetlen kopást vagy a sín kisiklását. A dinamikus kiegyensúlyozás nem része ezeknek az alkatrészeknek a rutin ellenőrzési folyamatának. A gumisínek és a szegmentált acélsínek általában nem alkalmasak a hagyományos dinamikus kiegyensúlyozásra.

A nagy sebességű forgó alkatrészek eltérőek. Ezeket az alkatrészeket a megfelelő beszállítóik egyedileg dinamikusan kiegyensúlyozzák, mielőtt elhagyják a gyárat. Ezek általában a motor főtengely-egységét, a hűtőventilátort, a hidraulikus szivattyút és a hidraulikus motor forgórészét tartalmazzák.

Ezek az alkatrészek viszonylag nagy sebességgel működnek. Bármilyen kiegyensúlyozatlanság túlzott vibrációt, szokatlan zajt és idő előtti csapágyhibát okozhat. Emiatt szállítás előtt meg kell felelniük az előírt kiegyensúlyozási szabványoknak. A gépgyártó általában nem ismétli meg a dinamikus kiegyensúlyozást a teljes gépen a végső összeszerelés során. A megfelelő telepítési beállítás és a megfelelő tengelykapcsoló összeszerelés általában elegendő a normál működéshez.

A napi üzemeltetés és karbantartás ugyanazon az elven működik:

-A nagy sebességű alkatrészek cseréjekor:Az olyan alkatrészekhez, mint a hűtőventilátor, hidraulika szivattyú, hidraulikus motor vagy főtengely, használjon eredeti vagy a gyártó által jóváhagyott cserealkatrészeket, amelyek megfelelnek a szükséges kiegyensúlyozási előírásoknak. A beszerelés után gondosan ellenőrizze a beállítást, hogy elkerülje az excentricitás vagy a helytelen összeszerelés okozta vibrációt.

- A futómű alkatrészeinek cseréjekor:Az olyan alkatrészeknél, mint a lánckerekek, a görgők, az üresjárati kerekek, a lánctalpak és a véghajtás házai nem igényelnek dinamikus kiegyensúlyozást. A beszerelés után összpontosítson a sínfeszesség beállítására, az útigazítás ellenőrzésére és a pályaél rendellenes kopásának ellenőrzésére.

Van egy másik helyzet is, amiről az ügyfelek gyakran kérdeznek:

Ha az egész gép vibrál működés közben, akkor általában nem a dinamikus egyensúlyhiány az első dolog, amit ki kell vizsgálni. A gyakoribb okok közé tartozik az egyenetlen sínfeszesség, sérült síngörgős csapágyak, rosszul beállított üresjárati kerekek, levegő rekedt a hidraulika vezetékekben, kopott motortartók, idegen tárgyak beszorulása a tartozékba, vagy a kanál egyik oldalán az egyenetlen terhelés.

A legtöbb esetben ezeket a problémákat ellenőrizni kell, mielőtt a dinamikus kiegyensúlyozást a probléma okának tekintené.